Le RCEM porte et participe à une panoplie d’actions à la concrétisation de sa mission.
Il initie, élabore et participe à des projets autoportants, effectue des mandats pour le bénéfice des clients et prend part au débat public et partage ses connaissances. En voici un aperçu.
Nos projets
Lancé en 2009 à l’initiative de Roulons VERT en Mauricie et dans le Centre-du-Québec, l’événement est organisé par le RCEM et déployé à l’échelle du Québec depuis 2010. Les CEM s’impliquent dans les campagnes locales de recrutement et de promotion du défi.
Le Défi sans auto solo est une compétition amicale entre les entreprises et les institutions de toutes les régions de la province de Québec. Pour se démarquer, les organisations participantes encouragent leur personnel et leur communauté étudiante à réduire leurs déplacements en automobile individuelle. Que ce soit par le transport actif, le transport collectif ou même le télétravail, le Défi est l’occasion pour les personnes participantes de découvrir la mobilité durable ou de devenir ambassadeur et ambassadrice de leur mode de transport durable favori auprès de leurs pairs.
L’édition 2025, qui s’est déroulée sur un mois , a permis d’élargir sa portée et encourager encore plus de personnes à adopter des alternatives durables à l’auto solo, comme en témoignent les résultats de cette édition :
- 232 organisations mobilisées
- 3 747 participant·es engagé·es
- 1 726 684 km parcourus en transport durable
- 301 189 kg de GES épargnés
Le Défi sans auto solo sera de retour du 1er au 30 septembre 2026 !
Si vous souhaitez plus de détails sur le défi, inscrire votre organisation ou devenir commanditaire, rendez-vous au Défi sans auto solo ou écrivez-nous au defisansauto@rcem.quebec
La nature sans voiture est un projet porté à l’échelle nationale par le RCEM, et régionalement par MOBA, Roulons VERT et Mobili-T. En alliant mobilité durable et tourisme responsable, les nombreux partenaires de ce projet souhaitent accroître l’accessibilité des destinations nature tout en réduisant la dépendance à l’automobile pour les déplacements touristiques.
Ce projet vise notamment à bonifier les services de transport en commun existants afin de mieux desservir des destinations touristiques et de plein air. Cent trajets en transport collectif, jumelés à une offre de vélo à assistance électrique, seront offerts entre les mois de juin et d’octobre 2025 vers des destinations nature dans les Laurentides, en Mauricie et dans la région de la Capitale-Nationale.
Après une première saison de déploiement couronnée de succès, Nature sans voiture a permis à plus de 3 145 personnes d’accéder à une vingtaine de destinations nature dans les Laurentides, la Mauricie et la Capitale-Nationale grâce à plus de 100 trajets de transport collectif bonifiés et à une offre complémentaire de 36 vélos à assistance électrique. Le projet a largement dépassé ses objectifs de participation et de réduction des émissions de gaz à effet de serre, avec jusqu’à 210 tonnes de CO₂e évitées, tout en maintenant un taux de satisfaction de 88,3 % auprès des usagers. Son impact social, environnemental et touristique a également été reconnu à l’échelle provinciale, permettant au RCEM de remporter le Prix Leader 2025 – catégorie OSBL et secteur privé.
Ce projet est soutenu financièrement par le gouvernement du Québec dans le cadre de Destination durable et action concertée, une mesure de soutien coordonnée par le Fonds d’action québécois pour le développement durable (FAQDD) découlant du Plan pour une économie verte 2030 et du Plan d’action pour un tourisme responsable et durable 2020-2025. Il compte également sur la participation financière et logistique de Navette Nature ainsi que sur la collaboration de plusieurs personnes et organisations du milieu touristique, universitaire et d’instances en transport et développement régional.
Nos mandats
À l’heure actuelle, 78% des Québécois et des Québécoises prennent leur voiture pour se rendre au travail alors qu’un tiers d’entre eux vivent à moins de 5 kilomètres de leur lieu de travail. Face à ce constat, le vélo à assistance électrique (VAE) représente une véritable opportunité pour changer les habitudes de déplacement des personnes.
Co-développée par Équiterre et le RCEM, Vélovolt est la première campagne d’essais, de recherche et de promotion du VAÉ lancée dans la province. L’objectif de ce projet est de montrer le potentiel du VAÉ comme alternative à des trajets en auto solo. Depuis 2021, le RCEM est associé à la campagne Vélovolt pour déployer des essais de VAÉ dans 10 régions du Québec, et ce jusqu’en novembre 2026.
Le RCEM a pour mandat de mettre en œuvre les essais de VAÉ dans les villes et organisations du Québec, de réaliser des campagnes promotionnelles et de mobiliser les acteurs concernés par l’entremise d’une coordination dans chacune des régions, où les CEM veillent entre autres au recrutement des organisations participantes.
Au cours de la première phase du mandat, de 2021-2022 à 2023-2024 :
- 73 % des organisations participantes ont pris des mesures en faveur du vélo suite aux essais.
- 42 % des participants.es ont déclaré avoir modifié leurs trajets domicile-travail.
- 37 % des participants.es ont réduit l’utilisation de leur voiture pour les trajets domicile-travail.
Pour plus d’information, visitez la page Vélovolt sur le site d’Équiterre.
Exemplarité de l’État
En 2021, le Bureau de coordination du développement durable (BCDD) du ministère de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs (MELCCFP) a mandaté le RCEM pour la concrétisation d’un certain nombre de mesures visant l’exemplarité de l’État en matière de mobilité durable.
Cette entente contractuelle d’une durée de sept ans, soit de 2021 à 2028, est composée de deux grands volets :
- L’accompagnement des ministères et organismes (MO) dans la mise en oeuvre de mesures de mobilité;
- Le soutien au MELCCFP dans la coordination de la démarche et dans la réalisation d’actions transversales à l’échelle des régions du Québec.
Dans le cadre de la mise en œuvre de la Stratégie gouvernementale de développement durable 2023-2028 (SGDD), un sondage sur les habitudes de déplacement du personnel des ministères et organismes gouvernementaux a été diffusé en 2024. L’objectif : comparer les résultats à ceux d’un sondage mené en 2018 et dresser un portrait précis des habitudes de déplacement afin d’évaluer l’impact des mesures mises en place. Au total, 31 414 réponses complètes ont été recueillies.
À ce jour, les données du sondage ont été agrégées en 39 pôles de déplacement, définis en fonction de la localisation géographique des MO et de la densité des employés de l’administration publique. Des portraits personnalisés ont été élaborés pour ces pôles, fournissant des outils concrets pour orienter les décisions et soutenir l’adoption de mesures de mobilité durable. Des tableaux de bord présentant les principaux résultats ont également été transmis aux ministères et organismes gouvernementaux.
Le mandat se prolonge en 2026-2028 pour inclure à la démarche le réseau de l’Université du Québec et faire un suivi du mandat de 2024-2025 réaliser auprès de la Fédération des cégeps.
La Fédération des cégeps a mandaté le RCEM afin de procéder à une collecte d’informations relatives aux habitudes de déplacement des employés et des étudiants et étudiantes qui fréquentent ses établissements. Un sondage a été développé au cours de l’année 2024 pour une diffusion dans l’ensemble des établissements qui s’échelonnera au cours de l’année scolaire 2024-2025.
Le traitement et l’analyse des données, réalisés par le RCEM, permettront à la Fédération des cégeps d’obtenir un portrait précis des habitudes de déplacements et d’identifier les orientations à privilégier pour encourager un changement de comportements.
Représentations
Lettres ouvertes
« Transport collectif, l’infrastructure que le Québec ne peut plus se permettre d’ignorer »
La Presse. 30 juin 2026
« Et si la solution à nos problèmes passait par des déplacements durables? »
leDroit. 21 juin 2026
« Deux ans après la mort de Mariia : il faut un Protecteur en sécurité routière. »
Journal de Montréal. 13 décembre 2024.
« Politique de mobilité durable 2030. Un tournant important vers une économie verte et au service de tous. »
La Presse. 22 octobre 2024.
Communiqués et actualités
(MONTRÉAL, 2026, 3 juin). « Entente Ottawa-Québec sur les infrastructures: Enfin une avancée importante pour le transport collectif »
Communiqué, sur le site Alliance TRANSIT.
(MONTRÉAL, 2026, 22 janvier). « Report de la cible de réduction des émissions de GES: Un recul dangereux qui continue de négliger l’apport de la mobilité durable »
Communiqué, sur le site Alliance TRANSIT.
(MONTRÉAL, 2025, novembre). « Le projet Nature sans voiture piloté par le RCEM remporte le Prix Leader 2025 – catégorie OSBL et secteur privé »
Sur le site LEDEVOIR.
(MONTRÉAL, 2025, 20 septembre). « Des outils concrets pour aider entreprises et organisations à améliorer les déplacements »
Sur le site LEDEVOIR.
(MONTRÉAL, 2025, 20 septembre). « Services de navettes, infrastructures destinées au transport actif, sensibilisation du public »
Sur le site LE DEVOIR.
(LOUISEVILLE, 2025, 15 juillet). « Une offre de transport collectif bonifiée vers la nature : un partenariat porteur entre La Navette Nature et la Corporation de transports collectifs et adaptés de la MRC de Maskinongé » sur le site de Transports collectifs MRC de Maskinongé.
(MONTRÉAL, 2025, 14 avril). « Plusieurs organisations s’inquiètent de l’abandon de la mobilité durable par le gouvernement du Québec – Politique de mobilité durable » sur le site de Alliance TRANSIT.
Beaupuy, Solveig (2025, 29 janvier). « Un nouvel organisme pour une meilleure gestion des déplacements. »
Le Quotidien, [journal], sur le site Le Quotidien.
(MONTRÉAL, 2024, 22 oct.) « Politique de mobilité durable 2030 : Une grande réflexion sur la mobilité durable est en cours et portera ses fruits dans les prochains mois » sur le site MOBI-O.
Communiqué final de « Nature sans voiture »
Mémoires
« Plan métropolitain d’aménagement et de développement »
Rédigé par MOBA et Movia, présenté dans le cadre du projet de Plan métropolitain d’aménagement et de développement révisé (PPMADR) 2024, décembre 2024.
« Investir dans les centres de gestion des déplacements du Québec et leur association pour agir ensemble sur la mobilité durable »
Rédigé par le RCEM1 et déposé auprès du Ministère des finances dans le cadre des consultations pré-budgétaires 2025-2026 en vue du renouvellement du Programme d’aide au développement du transport collectif, novembre 2024.
« La mobilité alternative : un facteur essentiel »
Rédigé par MOBA et Movia, présenté dans le cadre des consultations publiques réalisées par l’OPCM sur le Projet de plan d’urbanisme et de mobilité 2050 de la Ville de Montréal, septembre 2024.
« Financement du transport collectif »
Rédigé par le RCEM2 et déposé auprès du Ministère du transport et de la mobilité durable dans le cadre du Chantier de réflexion sur le financement du transport collectif, octobre 2023.
« Pour que les usagers des transports actifs ne soient plus les parents pauvres du Code de la sécurité routière »
Rédigé par MOBI-O et déposé auprès de la SAAQ dans le cadre des consultations publiques de 2017 sur la révision du Code de la sécurité routière, février 2017.
Caroline Desrochers, Mario Gauthier, « Les centres de gestion des déplacements au Québec : un instrument de renouvellement de la planification des transports ? », Flux 2015/2 (Nº 101-102), p. 99-110
Version RCEM « Investir dans les centres de gestion des déplacements du Québec et leur association pour agir ensemble sur la mobilité durable »
1 à l’époque, l’Association des Centres de gestion des déplacements du Québec
2 Ibid.
Le RCEM collabore activement avec diverses organisations dont les missions sont complémentaires à la sienne. Cette collaboration est essentielle pour le partage des savoirs, des expertises et pour renforcer l’impact des actions menées de parts et d’autres.
